صنعت خودرو دیگر فقط موتور و گیربکس نیست؛ از طراحی بدنه و آیرودینامیک تا سیستم های الکتریکی، باتری و خودروهای هیبریدی، همه به مهندسانی نیاز دارند که انتخاب رشته مهندسی خودرو دقیقاً همین ها را تربیت می کند. این رشته زیرشاخه ای از مهندسی مکانیک است و ورودی آن از طریق کنکور ریاضی است.
در ادامه می خوانید
چرا مهندسی خودرو را انتخاب کنیم
این رشته برای کسی جذاب است که هم به مکانیک علاقه دارد و هم دوست دارد محصول نهایی کارش را در خیابان ببیند، نه فقط روی کاغذ. برخلاف مهندسی مکانیک عمومی که طیف وسیعی از صنایع را پوشش می دهد، مهندسی خودرو از همان سال های اول روی یک محصول مشخص (خودرو) متمرکز است: موتور، سیستم انتقال قدرت، تعلیق، ترمز و امروز بیشتر از همیشه، سیستم های الکترونیکی و خودروی برقی. همین تمرکز باعث می شود دانشجو زودتر از رشته های عمومی تر، وارد جزئیات فنی یک محصول واقعی شود.
دروس و پروژه های عملی
دانشجوی این رشته با ترمودینامیک موتور، دینامیک خودرو، طراحی اجزای خودرو، سیستم های کنترل و امروز به طور فزاینده با مباحث باتری و موتورهای الکتریکی هم آشنا می شود. بخشی از پروژه های درسی هم حول طراحی و شبیه سازی اجزای واقعی خودرو شکل می گیرد، از سیستم تعلیق گرفته تا سیستم ترمز، تا دانشجو فاصله ی بین نظریه و محصول نهایی را از نزدیک لمس کند. در برخی دانشگاه ها، دانشجویان در قالب تیم های دانشجویی روی ساخت خودروهای مسابقه ای یا خودروهای کم مصرف هم کار می کنند که تجربه ی عملی قابل توجهی به آن ها می دهد.
آینده ی صنعت خودرو و تاثیر آن بر این رشته
صنعت خودروسازی جهانی در حال گذار از موتورهای احتراقی به سمت خودروهای برقی و نیمه خودران است، و همین گذار مسیر شغلی فارغ التحصیلان مهندسی خودرو را هم تغییر می دهد. کسی که وارد این رشته می شود، باید انتظار داشته باشد در طول دوران تحصیل و بعد از آن، دانشش را مدام به روز نگه دارد، چون فناوری هایی که امروز پیشرفته محسوب می شوند، ممکن است طی چند سال آینده استاندارد شوند. شرکت های داخلی خودروسازی هم به تدریج بخشی از این تغییرات را در خطوط تولید خود اعمال می کنند، هرچند سرعت این تغییر معمولاً کندتر از بازارهای جهانی است.
گرایش های مهندسی خودرو
گرایش های مهندسی خودرو معمولاً حول طراحی موتور و سیستم انتقال قدرت، دینامیک خودرو و بدنه، و در سال های اخیر سیستم های برقی و هیبریدی شکل می گیرد. با رشد بازار خودروهای برقی، گرایش الکتریکی و باتری هم اهمیت بیشتری نسبت به گذشته پیدا کرده و تقاضای صنعت برای فارغ التحصیلان این زیرشاخه رو به افزایش است.
روحیه ی لازم برای مهندسی خودرو
این رشته برای کسی مناسب است که هم به مبانی مکانیک علاقه دارد و هم از یادگیری مداوم درباره ی فناوری های تازه، مثل باتری و سیستم های نرم افزاری خودرو، خسته نمی شود، چون صنعت خودرو این روزها با سرعت بالایی در حال تغییر است. توانایی کار تیمی هم اهمیت زیادی دارد، چون طراحی یک خودرو معمولاً حاصل کار مشترک چند گروه تخصصی مختلف است، نه یک مهندس به تنهایی.
دانشگاه ها و ظرفیت پذیرش
این رشته را عمدتاً دانشگاه های فنی و مهندسی معتبر ارائه می دهند و ورودی آن از طریق کنکور ریاضی است. ظرفیت دانشگاه های مهندسی خودرو نسبت به مهندسی مکانیک عمومی کمتر است، چون این رشته زیرشاخه ای تخصصی تر محسوب می شود. برای همین، مقایسه ی تراز یا رتبه در انتخاب رشته سراسری شما با کارنامه های قبولی سال های اخیر این رشته، قبل از ثبت انتخاب کاملاً ضروری است.
جمع بندی
برای علاقه مندان واقعی به صنعت خودرو، این رشته مسیر مشخص و کاربردی تری نسبت به مهندسی مکانیک عمومی می دهد. مرور شغل های رشته ریاضی و انتخاب رشته مهندسی صنایع هم دید تکمیلی می دهد تا مطمئن شوید این انتخاب دقیقاً همان چیزی است که دنبالش بودید.