پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران هرساله یکی از کم ظرفیت ترین مقصدهای گروه آزمایشی ریاضی برای متقاضیان رشته مهندسی مکانیک محسوب می شود. داوطلبانی که دنبال کارنامه قبولی مهندسی مکانیک دانشگاه تهران می گردند معمولا می خواهند بدانند در چه بازه رتبه ای امکان ورود به این دانشکده وجود دارد و چه عواملی روی این بازه اثر می گذارند.
در ادامه می خوانید
چرا رتبه لازم هرسال تغییر می کند
تعداد پذیرفته شدگان در هر رشته دانشگاهی ثابت نیست. وقتی ظرفیت پذیرش مهندسی مکانیک در یک سال کاهش یا افزایش پیدا کند، یا تعداد داوطلبانی که این رشته را در اولویت های اول انتخاب رشته خود قرار داده اند تغییر کند، مرز رتبه قبولی هم جابه جا می شود. به همین دلیل نگاه کردن به یک عدد ثابت به عنوان مرجع همیشگی گمراه کننده است و بهتر است بازه چند سال اخیر با هم مقایسه شود. داوطلبی که فقط یک سال را ملاک تصمیم گیری قرار می دهد، ممکن است تصویر دقیقی از روند واقعی این رشته نداشته باشد.
سهمیه ها و تاثیر آن ها بر مرز پذیرش
رتبه قبولی مهندسی مکانیک دانشگاه تهران در سهمیه منطقه یک معمولا با سهمیه منطقه دو و سه و همچنین سهمیه ایثارگران فاصله قابل توجهی دارد. داوطلبی که در منطقه سه ثبت نام کرده باشد، حتی با رتبه کشوری بالاتر هم می تواند نسبت به داوطلب منطقه یک با رتبه پایین تر امکان قبولی داشته باشد. این تفاوت سهمیه ای یکی از رایج ترین دلایل سردرگمی داوطلبان هنگام مطالعه کارنامه های قبولی سال های گذشته است، به همین دلیل مقایسه صحیح فقط بین داوطلبان هم سهمیه معنا دارد.
حداقل درصد و ترکیب دروس تخصصی
حداقل درصد قبولی مهندسی مکانیک دانشگاه تهران فقط با یک درس مشخص نمی شود. ترکیبی از درصد ریاضیات گسسته، فیزیک، شیمی و به خصوص درس های تخصصی مانند هندسه و حسابان است که مجموع تراز نهایی داوطلب را می سازد. تجربه کارنامه های قبولی نشان می دهد داوطلبانی که در دو یا سه درس تخصصی درصد بسیار بالا داشته اند، حتی با ضعف نسبی در یک درس دیگر، توانسته اند تراز رقابتی برای این رشته به دست بیاورند. تمرکز یک طرفه روی یک درس معمولا نتیجه پایداری نمی دهد.
مقایسه با دانشگاه های هم سطح
از نظر جایگاه رشته مهندسی مکانیک در گروه ریاضی، دانشگاه تهران معمولا در کنار چند دانشگاه دولتی بزرگ دیگر در بالای جدول رتبه بندی قرار می گیرد. برای نمونه کارنامه قبولی مهندسی مکانیک دانشگاه شیراز هم از جمله مواردی است که داوطلبان علاقه مند به دانشگاه های درجه یک کشور معمولا آن را در کنار تهران بررسی می کنند، چون هر دو مقصد از نظر امکانات آموزشی و اعتبار فارغ التحصیلی در سطح نزدیکی قرار دارند. این مقایسه به داوطلب کمک می کند فهرست اولویت های انتخاب رشته خود را واقع بینانه تر بچیند و ریسک انتخاب اشتباه را کاهش بدهد.
کارنامه روزانه در برابر سایر دوره ها
کارنامه روزانه مهندسی مکانیک تهران با کارنامه دوره های شبانه یا پردیس خودگردان همان دانشگاه فاصله رتبه ای زیادی دارد، چون دوره روزانه بدون شهریه است و رقابت برای آن به مراتب سنگین تر می شود. داوطلبانی که به دلیل رتبه به دوره روزانه نمی رسند، گاهی مسیر پردیس خودگردان یا شبانه را با شهریه بررسی می کنند، هرچند هزینه تحصیل در این مسیرها متفاوت است و باید پیش از انتخاب رشته به آن توجه کرد و توان مالی خانواده را هم در نظر گرفت.
چه کسانی باید دنبال این رشته باشند
مهندسی مکانیک از رشته های پایه در صنعت است و فارغ التحصیلان آن معمولا در حوزه های طراحی قطعات، ساخت و تولید، تاسیسات و انرژی جذب بازار کار می شوند. داوطلبی که به سمت این رشته در دانشگاه تهران فکر می کند، بهتر است علاوه بر بررسی رتبه، به علاقه خودش به دروس ریاضی و فیزیک کاربردی هم توجه کند، چون این رشته در سال های بالاتر دانشگاه با حجم زیادی از پروژه های عملی و کارگاهی همراه است و صرفا حفظیات تئوری کافی نیست.
جمع بندی برای انتخاب رشته
بررسی چند سال کارنامه به جای تکیه بر یک عدد تنها، توجه به سهمیه دقیق خود داوطلب، و مقایسه با دانشگاه های هم رده، سه نکته ای است که هر داوطلب علاقه مند به مهندسی مکانیک دانشگاه تهران باید پیش از نوبت انتخاب رشته آن ها را کنار هم بگذارد. تصمیم نهایی وقتی دقیق تر می شود که این اطلاعات با علاقه شخصی و برنامه بلندمدت تحصیلی داوطلب هم خوانی داشته باشد.