هوانوردی برخلاف بیشتر رشته های زیرگروه ریاضی، تنها بر اساس رتبه کنکور پذیرش نمی گیرد و داوطلب باید علاوه بر کارنامه سراسری، از معاینه پزشکی هوانوردی و در برخی دانشگاه ها مصاحبه یا آزمون تکمیلی هم عبور کند. همین ترکیب چند مرحله ای باعث شده رتبه قبولی این رشته به شکلی که در رشته های تماما کنکور محور دیده می شود، در منابع عمومی ثبت و منتشر نشود.
در ادامه می خوانید
چرا رتبه دقیق این رشته نامشخص است
در بررسی انجام شده برای رتبه قبولی رشته هوانوردی، رقم مشخص و قابل استناد در منابع در دسترس یافت نشد. بخش بزرگی از این کمبود آمار به ماهیت پذیرش این رشته برمی گردد؛ چون معاینه پزشکی و شرایط جسمانی خاص، بخشی از داوطلبانی که رتبه کنکورشان مناسب بوده را از مسیر پذیرش حذف می کند، رتبه نهایی پذیرفته شدگان الگوی یکنواختی مثل رشته های صرفا کنکور محور ندارد.
جایگاه هوانوردی در زیرگروه ریاضی فیزیک
هوانوردی یکی از رشته های زیرگروه ریاضی فیزیک کنکور سراسری محسوب می شود و از نظر ترکیب دروس امتحانی، به رشته های مهندسی نزدیک تر است تا رشته های علوم پایه. با این حال برخلاف اغلب رشته های همین زیرگروه، ظرفیت پذیرش آن بسیار محدودتر و بیشتر بر پایه شرایط فیزیکی و روانشناختی داوطلب متمرکز است، عاملی که رتبه صرف کنکور را به تنها معیار پذیرش تبدیل نمی کند.
درصد دروس و اهمیت نسبی آن ها
درصد قبولی رشته هوانوردی رقم رسمی و اعلام شده ای نیست، اما از شرایط عمومی پذیرش این رشته می توان دریافت که فیزیک و ریاضیات سهم بیشتری نسبت به شیمی در ارزیابی داوطلب دارند، چون این دو درس ارتباط مستقیم تری با محتوای دوره های بعدی هوانوردی دارند. با این حال هیچ درصد مشخصی نمی تواند به تنهایی تضمین کننده پذیرش باشد، چون معاینه پزشکی و شرایط بینایی داوطلب هم به همان اندازه تعیین کننده است.
وضعیت کارنامه های 1406 برای این رشته
با توجه به این که چرخه کنکور 1406 هنوز کامل نشده، کارنامه قبولی هوانوردی 1406 در حال حاضر در دسترس نیست و حتی برای سال های قبل هم به دلیل محدود بودن ظرفیت این رشته، تعداد کارنامه های منتشرشده بسیار کم است. داوطلب علاقه مند به این رشته بهتر است به جای تکیه بر یک رقم عمومی، مستقیم از دانشگاه های ارائه دهنده این رشته درباره شرایط دقیق پذیرش همان سال استعلام بگیرد.
مسیر جایگزین برای علاقه مندان هوانوردی
برای داوطلبانی که رتبه شان به رتبه قبولی هوانوردی روزانه در دانشگاه های دولتی نمی رسد یا شرایط معاینه پزشکی را کامل احراز نمی کنند، رشته های نزدیک مثل مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما هم می تواند مسیر جایگزینی در همین صنعت باشد. این رشته ها معمولا شرایط پذیرش ساده تری دارند و همچنان امکان ورود به بازار کار صنعت هوانوردی کشور را برای داوطلب فراهم می کنند.
مراحل معاینه پزشکی و آزمون تکمیلی
معاینه پزشکی هوانوردی معمولا شامل بررسی دقیق بینایی، شنوایی و سلامت قلب و عروق داوطلب است و در برخی موارد، داوطلبانی با کارنامه کنکور بسیار خوب هم به دلیل عدم احراز شرایط جسمانی از ادامه مسیر پذیرش بازمی مانند. این معاینات معمولا بعد از اعلام نتایج اولیه کنکور و در مرحله مصاحبه یا گزینش تکمیلی هر دانشگاه انجام می شود، نه پیش از آن، به همین دلیل داوطلب نمی تواند از قبل با قطعیت کامل مطمئن باشد که فقط رتبه خوب برای پذیرش نهایی کافی است. آشنایی زودهنگام با این شرایط، پیش از سال کنکور، می تواند از ناامیدی احتمالی داوطلبانی که بعدا متوجه محدودیت جسمانی خود می شوند جلوگیری کند.
تفاوت هوانوردی با رشته های نزدیک آن
هوانوردی را نباید با رشته خلبانی که معمولا از طریق آزمون های جداگانه سازمان های هوانوردی کشوری برگزار می شود اشتباه گرفت، چون هوانوردی دانشگاهی بیشتر به مدیریت پرواز، ایمنی هوانوردی یا مهندسی مرتبط با این صنعت می پردازد تا آموزش مستقیم خلبانی. این تفاوت باعث می شود مسیر شغلی فارغ التحصیلان هوانوردی دانشگاهی با خلبانان تجاری کاملا متفاوت باشد، هرچند هر دو در یک صنعت مشترک فعالیت می کنند. داوطلبی که هدفش دقیقا نشستن پشت فرمان هواپیماست، باید از همان ابتدا مسیر مجزای آموزش خلبانی را جست وجو کند، نه رشته های دانشگاهی هوانوردی که در دفترچه کنکور سراسری آمده اند.