دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی یکی از دانشگاه های فنی معتبر تهران است که در کنار امیرکبیر و شریف، سهم قابل توجهی در آموزش مهندسی هوافضا کشور دارد. این دانشگاه به دلیل تمرکز ویژه روی گرایش های صنایع هوایی و مهندسی سیستم های پرنده، مقصد بسیاری از داوطلبانی است که به دنبال ترکیبی از دانشگاه دولتی معتبر و هزینه تحصیل مقرون به صرفه هستند.
در ادامه می خوانید
چرا خواجه نصیر گزینه محبوب داوطلبان هوافضاست
در میان دانشگاه های تهران که مهندسی هوافضا را ارائه می دهند، خواجه نصیر معمولا در رده دوم بعد از شریف و در کنار امیرکبیر قرار می گیرد. داوطلبی که به دنبال رتبه قبولی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی است، باید توجه کند این دانشگاه در برخی گرایش های هوافضا حتی زودتر از دانشگاه های دیگر وارد آموزش تخصصی شده و همین سابقه به اعتبار رشته آن در بازار کار کمک کرده است.
نمونه کارنامه های پذیرفته شدگان
بررسی نمونه کارنامه های پذیرفته شدگان چند سال اخیر نشان می دهد رتبه کشوری داوطلبان راه یافته به این رشته در سهمیه های مختلف، بسته به منطقه، از حدود 1400 تا نزدیک 6200 در نوسان بوده است. کارنامه قبولی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نشان می دهد این پراکندگی بیشتر به تفاوت رتبه منطقه ای داوطلبان مربوط می شود تا افت واقعی سطح رقابت، چون سهمیه بندی مناطق باعث می شود داوطلبان با رتبه های کشوری متفاوت در یک سهمیه کنار هم قرار بگیرند. به همین دلیل داوطلبی که می خواهد شانس واقعی خود را بسنجد، باید رتبه منطقه ای خودش را هم در کنار رتبه کشوری در نظر بگیرد، نه فقط یکی از این دو عدد را به تنهایی ملاک تصمیم گیری قرار دهد.
گرایش های آموزشی این دانشکده
دانشکده هوافضای خواجه نصیر در مقطع کارشناسی معمولا دانشجویان را در دو مسیر صنایع هوایی و مهندسی پرتابه به سمت گرایش های تخصصی تر هدایت می کند و در مقاطع تکمیلی، گرایش هایی مثل آیرودینامیک، دینامیک پرواز، سازه های هوایی و رانش را ارائه می دهد. همین تنوع گرایش باعث می شود دانشجویانی که در سال های اول تحصیل هنوز مسیر دقیق حرفه ای خود را انتخاب نکرده اند، فرصت کافی برای آشنایی با شاخه های مختلف این رشته پیدا کنند.
اهمیت درصد دروس تخصصی در این رتبه
رتبه لازم مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی مثل بیشتر رشته های مهندسی گروه ریاضی، رابطه نزدیکی با درصد ریاضی و فیزیک دارد. داوطلبانی که در این دو درس عملکرد قوی تری داشته اند، معمولا در بازه پایین تر و بهتر این نوسان قرار گرفته اند، در حالی که تکیه صرف بر درصد بالای عمومی ها به تنهایی نمی تواند جای ضعف در دروس تخصصی را پر کند. همین موضوع باعث می شود مشاوران کنکور همیشه روی تقویت این دو درس برای داوطلبان علاقه مند به هوافضا تاکید کنند.
مقایسه ظرفیت این رشته با دانشگاه های دیگر
ظرفیت پذیرش مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نسبت به رشته های پرجمعیت تر همین دانشگاه پایین است، اما در قیاس با برخی دانشگاه های دیگر ارائه دهنده هوافضا، گزینه قابل قبولی برای داوطلبانی محسوب می شود که رتبه شان به بازه رتبه قبولی مهندسی هوافضا دانشگاه امیرکبیر نمی رسد اما همچنان به تحصیل در یک دانشگاه دولتی معتبر تهران علاقه دارند.
افق شغلی فارغ التحصیلان این گرایش
فارغ التحصیلان این دانشگاه معمولا در پروژه های صنایع هوایی، شرکت های طراحی و ساخت پهپاد و مراکز پژوهشی وابسته به صنعت هوانوردی جذب می شوند. حضور دانشکده هوافضای خواجه نصیر در پروژه های ملی مرتبط با فناوری پرنده، یکی از دلایلی است که باعث می شود این رشته با وجود رقابت سنگین، همچنان یکی از مقاصد جدی داوطلبان علاقه مند به صنعت هوایی کشور باقی بماند. برخی از دانشجویان این رشته پس از فارغ التحصیلی، مسیر پژوهش دانشگاهی را هم در همین دانشکده یا دانشگاه های دیگر ادامه می دهند و بخشی دیگر مستقیم وارد بازار کار شرکت های خصوصی فعال در حوزه هوانوردی می شوند.